2014 AUTOBACS SUPER GT Round.1 @岡山国際サーキット観戦記

桜舞い散る季節となりました。



皆様こんにちは。



暖かくなったかと思いきや急に寒波が訪れたり突然の雨に見舞われたりと不安定な気候が続く中、今年もスーパーGTの開幕が宣言されました。

ということで、車で移動すること約2時間、今年もスーパーGT第一戦決勝を観に行ってきました。

通常岡山方面からだと山陽自動車道上りを走行し和気ICで降りて美作市に向け北上するのですが、今年はお喋りに没頭するあまり和気ICを無視して県境を跨ぎ兵庫県に突入するという大失態をやらかし、到着時刻が大幅に遅れてしまいました。



結果ピットウォークパスを購入できないという事態に陥り、GTマシンやRQを至近距離で見ることが出来ず楽しさ半減の観戦となってしまいました。



しかしながら、観覧席にいてもGTマシンの奏でるエンジンの爆音は凄まじく、映像では感じることのできないど迫力の存在感を体感することができました。

スバルファンシートの購入にも失敗した為、ギリギリ入れるファンシートエリア外側から撮影した写真を何枚かあげます・・・・

























ファンシート・・・無念。

我らがSUBARU BRZ GT300 R&D SPORT

今年度はSTIのイメージカラーであるチェリーレッドがデザインに取り入れられ、NBR24時間耐久で活躍する新型WRX STIとの統一が図られています。








第一スティントは佐々木孝太選手が務めます。

ファンシートに手を振るBREEZEの面々。この時期の岡山国際サーキットの気候は毎年のことながら過酷を極め、気温は10度を下回り強風吹きすさび唐突の雨に降られたりと我々でさえ凍える環境である中、何故RQの皆さんは身震い一つせず平気でいられるのか。もはやプロ意識という言葉だけでは説明がつきません。

このような環境が容赦なくBRZに牙を剥き、低い路面温度と不安定な天候に終始苦戦を強いられます。

 昨年度の500クラスチャンピオンであるZENTも、第一コーナーでコースアウトし大幅なタイムロスを余儀なくされます。

結果BRZは21位。なんとか完走することができましたが、接触に起因するアンダーパネル損傷で一時リタイアかと思われる場面もあり、非常に厳しい開幕戦となりました。

しかし、昨年圧倒的な強さを見せつけたBRZはもはや生まれたての赤ん坊でも小学校低学年くらいの車でもありません。2年間で蓄積された膨大なデータと、スタッフやドライバーの努力、そして我々の想いの多くがフィードバックされた究極のGT300マシンであることは、既に実証済みなのです。



まだまだ始まったばかり、今後の活躍に大いに期待します。

あ、そうそう。





























帰りの途方もないバス待ちの中、ふと目にした車の写真を一枚・・・・

ん・・・・・？
































これマクラーレンのMP4-12Cじゃね？(ﾟДﾟ)

ビートソニックドルフィンアンテナ&BRZ ts用フェンダーガーニッシュ

記録的な大雪から・・・どのくらい経ちましたかね？


皆様お久しぶりです。


最近の我がBRZ君はこんな感じです。

前から見るとなんも変わってませんが横から見ると何か違う。

そう、










これと

これがつきました。

ビートソニック製のドルフィンアンテナとts用フェンダーガーニッシュです。



通常のロッドアンテナも特に嫌いではなかったのですが、ドルフィンアンテナの方が高級感も増しますし、デザインもよかったのでビートソニックの物を選択しました。電波受信感度に影響なし。


ts用フェンダーガーニッシュについては、初公開されたtsの写真を見た際にBRZ GT300のそれと同じ意匠に一目惚れし単独での発売を切実に期待していたのですが、Dにて部品扱いで個別発注が可能とのことで迷わず取付を決めました。

さすが限定車両の専用部品だけあって高いです。左右セットで31,500円。

残すところどうしても欲しいと思っているのがSTIの18インチホイールなのですが・・・・


さすがに高くて中々手が出ません^^;


次にBRZ君をイジイジするのは当分先になりそうです。

BRZの雪道走行性能やいかに

2014年2月8日。

大寒波到来の影響で全国的に記録的な大雪となりました。

しかし、会社が休みになる訳はなく通常通り出勤するハメに。







電話でタクシーを呼ぶも断られ我が家にもう一台あるタントは夏タイヤ。









さてどうするか。



















BRZで出撃するしかありません。

ここまでの状況は見越していませんでしたが、軽く積もることは去年もあったのでスタッドレスは装着していました。






まさかこんな酷い圧雪路を走行することになるとは・・・・






望んでもいない雪上走行試験となりました・・・・。





とは言っても皆雪に不慣れな中国地方のドライバーですから周りの車は30km/hのノロノロ運転です。

いくらFRのBRZと言えどもスタッドレスを装着しＳＮＯＷモードONにて電子制御の支援があれば30km/hのスピードなら非常に安定した走行ができました。

目に飛び込んでくるのはFF車両ばかりでしたが、皆夏タイヤ履いてるせいでタイヤが空転し立ち往生している車も沢山いました。

BRZも雪道をそこそこ走れるということが分かり一安心です。




しかし・・・別の意味で雪道は今後一切走りたくありません・・・



今回の積雪は10数センチでしたが、車高の低いBRZはわだちでバンパーや腹を擦り兼ねませんし、横をすり抜けていく大型トラックは汚いドロ雪ぶちまけて行くし、車体と精神に受けるダメージは図り知れないものがありました・・・。


幸い後で確認してみても損傷という損傷はなかったので良かったですが、こういうときに力を発揮するのはSUVですよやっぱり。

まぁ貴重な体験となりましたが二度と経験したくはありません。

VALENTIテールランプ取付&ウインカーLED化・他

2014年明けましておめでとうございます。

このブログも始めて丸一年が経過したわけですが、この一年での投稿数が実に19件。

とても多いとは言えない不定期ブログではありましたが、ご覧頂いている皆様におかれましては大変ありがとうございました。

これからも事あるごとに更新していこうと思っておりますが、相も変わらず不定期街道をまっしぐらだと思いますので、どうかのんびりとお付き合い頂ければと思います。



という訳で今日はこれです。

テールランプをVALENTIのJEWEL LED TAIL LAMP　クリア/レッドクロームに換装しました。

最初はテールランプなんて全然興味なかったのですが、たまーに街角で見かける・・・・なんと言ったら良いでしょう、あのベンツやAudiとかの長細くてキレの良いリアウインカーが物凄く羨ましくなり、5分間ほど苦悩した後にポチってしまいました。

TOM'sやGrazio&Co.など他社製品も数ある中でREVIERの物と最後まで迷ったのですが、みんカラなどのレビューで最も多く見かけ信頼性が高くて一番手に入り易そうだったのでこのVALENTIにしました。レンズがクリアなので純正感がでているもお気に入りのポイントです。


夜点灯するとこんな感じに。

これが非常に明るくて後続車に与えるインパクトは絶大かもしれません（車に興味のないおっちゃんやオバサンなら話は別ですが・・・）

取付けは6ヶ月点検のついでにDにお任せしたのですが、これを見た営業担当の人が「なんかエロいですねぇ！」と一言。

うーん確かにエロいかもしれない^^;

そしてテールランプがLEDになるなら全ていくしかあるまいってことで、ウインカーを全てLEDに交換しました。

ステルスバルブにしたので消灯時のオレンジ色の写り込みもなくなりました。

ウィンカー点滅状態の動画はこちら。

 

 

 

外が寒くてカメラを保持する腕が震えてるのはご容赦下さいｗ

 

（写真中身は純正品）

 

ハイフラ防止リレーは同じくVALENTI製のものを使用したのですが、点滅速度がちょっと遅いかなぁといった感じです。まぁ支障は無いレベルなので問題ないのですが、速度調整機能とユーロウィンカー機能が無い物を選びました。

 

電球に比べるとキレは抜群でもう大満足です。

 

というわけでランプ類は全てLEDになりました(｀・ω・´)

 

 

 

 

 

 

そしてこの日はこの駐車場で学生の頃からの友人と待ち合わせをしていたのですが、念願叶ってあるスポーツカーに乗り換えたとのことで待っておりますと・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R34でやってきました^^;

彼は大学卒業するくらいからずっとX-TRAILに乗り続けていたのですが、GT-Rに乗りたいと今日まで思い続け、社会人4年目でやっと夢実現となったようです。

 

もちろん中古(4.5万km走行)ですが、購入金額450万円だそうで・・・俺がBRZ新車で買った時より100万も高いがな^^;

 

BRZもグラマラスな後姿してると思ってましたがR34と並ぶと迫力が比じゃないですね・・・

 

 

 

 

年明け早々景気の良いものを見せてもらいましたw

 

前オーナーが手塩にかけて育て大事に乗っていたことがひしひしと伝わってくる車でした。

 

ぶっ飛ばすのはサーキットだけにして、街乗りではどうか安全第一で大事に大事に乗ってほしいものです。

 

それでは今日はこの辺で。

 

 

 

 



Five axisリアスポイラー&CUSCOサクションパイプ取付け

毎度毎度の決まり文句ですが皆様ご無沙汰しています。

前回更新したときはまだ肌寒いくらいの気候でしたが、季節はすっかり冬です。

岡山は最低気温が0℃を下回ることはまだないですが、外に止めてある車には容赦なく霜が降る時期になりました。

カーポートなどがないと洗車した翌日に雨が降らなくても車がビッショリというイヤ～な季節です。まぁ、自分はそんな状況とは最近やっとおさらばしたのですが^^;

※参照　念願の・・・




という訳で前回更新から本日までの間、私のBRZがどう変わったかというと・・・






こんなものや

こんなものを付けました。

Five axisのリアスポイラーとCUSCOのサクションパイプです。

リアスポについては、後ろ姿が何か物足りなかったのでBRZを納車して間もない段階からずっとつけたいと思っていました。純正だと他と被りまくるから嫌だし、GTウィングのような本気度MAXのものはいらないし、TRDのやつは一番理想の形状だけどBRZに装着した場合「BRZ」のエンブレムを外すかズラさないといけないから嫌・・・という中でFive axisの物が自分の中で一番の理想形でした。

 

 

寂しかったリアがだいぶ引き締まりました。

サクションパイプについては、メーカー曰く純正タイプに見られる蛇腹をなくすことで有効径が拡大し吸気効率がアップするとのことですが・・・走りに関して特に変化は感じられず^^;

完全にドレスアップ目的で装着しました。

純正の樹脂製パイプの何が嫌かって、熱で変質する為か明らかに新品のときより色が白く劣化しちゃうんですよね。

※写真はみんカラより拝借

エンジンルームも華やかになって大満足です。




洗車して

 

 

ピカピカになりました。


納車から1年と4ヶ月、ホントに少しずつではありますが徐々に変化していってます。

私の性格的には付けたいものは一気にどばぁっと付けたいのですが、いつの時も財布がそれを許してくれず^^;

これからも長い期間を掛けて徐々に変化をもたらしていこうと思います。

フレキシブルタワーバー＆STIスポーツマフラー

皆さんこんにちは。

ひじょーーーーに久々の更新となりますが生きてました(笑)

今回は久しぶりにゆっくりとした休日を過ごすことができ、そしてブログに載せれるネタもできたので更新することとなりました。

かれこれ納車から1年と3ヶ月が過ぎました。

現在は通勤に使用することはなく、平日はガレージの中、週末のみ思いゆくまま運転という状況ですが、車はすこぶる調子が良いです。

美しい曲線美を描くエクステリアに、心地よいボクサーサウンド。ハンドリングと加速の応答の良さが与える一体感。

ホント良い車です。

しかし、飽きとはまた違うのですが、増していくBRZに対する愛着と相反して、人間常に新しい刺激を欲する生き物な訳で。。。

新車契約した当初、車を新車で買うという行為自体が自分にとって贅沢極まりない行為であり、この上なく喜ばしいことでありました。

スポーツカーにありがちな、「弄る」とか「改造」とか、そんなの俺には必要ない。
そんなのお金掛かるばかりだし、ただただ大事に乗ってやろう、そんな気持ちでおりました。







まぁそんな思いは、

いとも簡単に

崩壊する訳で(笑)



これまで経済的事情という悲しい程にリアルな問題に阻まれ続けておりましたが、
やっとこさ手を加えることができました。

皆様お馴染み魔法の杖ことフレキシブルタワーバー、そしてSTIスポーツマフラーでございます。

いやぁ、この二点については装着して大正解でした。

BRZのことを隅から隅まで知り尽くしているSTI製だからこそ、BRZの持つ元々の魅力を一切損なうことなく全てがプラスに傾いたように思います。

フレキシブルタワーバーは大人気且つ装着しているオーナーが多すぎるので今更感は拭えませんが、価格に対してその効果は絶大だと思います。

付けても付けなくても一緒ということは全く無く、Dで装着後帰路についた段階で私のような一般人でも明らかな違いを肌で感じました。

まず、良く曲がる車が一層良く曲がるようになります(笑)

あと、剛性が強化された為か段差を乗り越えた際の突き上げ感というか、身体に伝わる振動が軽減された印象が芽生えます。


そして、STIスポーツマフラー。

純正のマフラーはステーが錆びるという点でまず嫌でしたし、かと言って大音量や派手さも必要なかったので、多少値は張ってもそれなりに強調されたボクサーサウンドと落ち着いた範囲での質感UPを狙いSTIのものにしました。

もうこれはどんなに感の鈍い方でも一発で違いの分かるパーツだと思います。

あのボボボボボボという水平対向特有の音がよりくっきりはっきり、そして大きくなります。そして、排気の抜けが良くなる為か、アクセルのレスポンスも若干良くなった感じがしなくもありません。まぁこれは気がするだけかもしれませんが^^;

デジカメでの撮影の為音質がとても悪いですが、一応こんな感じの音になります。



比較用にノーマルの音も録音しておきたかったのですが、急遽Dにて取り付けが前倒しになった為できませんでした。

聞き比べに関しては他の方がUPしている動画を参考にしてみてください。


今回の更新はざっとこんな感じになります。

正直結構な出費となりましたが、まだまだ付けたいパーツは沢山ありますし、今後も少しずつ手を加えて、自分だけのよりかっこいいBRZにしていこうと思います。

それと、こちらのブログについては更新が今後についても非常に不定期になると思います。

Twitterの方では車に限らず下らないことを毎日ダラダラと無駄に呟いておりますので、よろしければフォローしてやってください。

結構本音で思ったことを包み隠さずベラベラ喋ってるので、うっと思った方は華麗にスルーでお願い致します^^;

念願の・・・・

毎度のことながらご無沙汰しております。

最近は連日の猛暑とゲリラ豪雨の連続でとうとう地球も終わりかってくらい異常な気象が続いていますね。

日本では山梨で39℃を超えるなど何か毎年言ってる気もしますが今年はちょっと常軌を逸していると思います。

猛烈な直射日光と紫外線、予熱を加えられた高温の車体に降り注ぐ酸性雨、鳥の糞爆撃等々・・・露天駐車をしてある車にとっては最悪の季節に他なりません。

僕の車も例外ではなく、前回の記事にも上げた通り転勤してアパート暮らしになった現在、平素の駐車環境はこんな感じなのです。

なんだかボディで目玉焼きが焼けそうですね・・・。

車にとって悪いのは夏に限ったことではなく、冬場も過酷な環境が続きます。

毎朝アイスラッピング状態になるのは当たり前、ウインドウのインデックスシステム（自動昇降機能）が凍結により作動不全、出勤時解凍の為お湯を掛けるもふき取る暇もなくカルキを含んだ水滴が自然乾燥しスポットの原因に、洗車をした後日雨が降らないにも関わらず夜露でびしょ濡れ、隣の車のドアパンチの恐怖におびえ続ける等々・・・・アパートの駐車場はマジで車を大事にする者にとっては劣悪極まりない場所なのです・・・。

転勤前、実家にいる時は親の力ではありますがそれはまぁ立派なカーポートがありました。

見ての通り雨が降っても水滴一つ付くことがなければ、直射日光にもさらされず鳥の糞が付くことも全くありませんでした。

転勤してから10ヶ月、なんとかしようと毎日思い続けましたが賃貸アパートの駐車場にちょっとした屋根でさえも付けられるハズがなく、会社名義で借りてる物件ということもあり自由に屋内駐車場物件にも引っ越せず、悶々とした日々が続くのでありました・・・。




そして今日は、ゲリラ豪雨が去っていった晴れ間を狙って近くの洗車場へ行きました。

12ヶ月点検の折にDが頑固なスポット汚れを一掃してくれていたので雨ジミが固着する前に洗車しておきたかったのです。

加えて以前から気になっていたスムースエッグも使ってみました。

施工性は非常によく、洗車後拭き取りの際にスプレーして水滴と一緒に拭き拭きするだけ。

仕上がりもツヤツヤのヌメヌメになったのでまぁ満足でした。

使用回数を重ねるほどツヤが増していくとのことなので繰り返し使っていこうと思います。

洗車も終わりいつもならそのまま自宅に帰るのですが、今日は帰りません。














なんと。

 

 

 

 

 

念願のガレージを手に入れました～～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんと自宅近辺にガレージ付きの月極駐車場があることを最近になって知り、迷わず管理業者に連絡してソッコーで契約してしまいました。

最悪な駐車環境から一変、最高の駐車環境となりました。

シャッターで尚且つ鍵付きなので車庫を離れた際のイタズラも防止できそうです。

ただ、自宅近辺と言えども家からは4kmほど離れているので、もう通勤には利用できません^^;

今は同棲中のお方に送り迎えして頂いているので、いずれは中古のボロ原付でも買って足にしようと思います。

という訳でBRZは納車1年目にしてレジャー仕様の遊びの車となりました(笑)

調子を維持するためにも週末は時間の許す限り乗り回してやろうと思います。